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武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)工程

      武汉至阳新高速公路是长江中游城市群中心城市武汉至南昌间的相对便捷的通道,目前,该项目已纳入《长江中游城市群发展规划》、《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。同时武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)也可兼作武汉外环东扩的组成部分,与鄂咸高速、黄鄂高速、新港高速、武英高速等共同组成武汉市新外环。武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)采用设计速度为100km/h、双向六车道高速公路标准进行建设,整体式路基宽度为33.5m。

      2018年,应上级主管部门要求,对以上的《武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)工程可行性研究报告》按行政区划拆分成武汉段和鄂州段。

      武汉段路线起于东湖高新区现状凤凰山互通并对其进行改造,向东偏南沿凤莲大道布线,至大曹后转向南偏东,经高峰村后折向东,与K线相接后跨豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘至武鄂边界,与武汉至阳新高速公路鄂州段相接,路线长16.821km。投资估算总金额50.72亿元。

      鄂州段路线起于豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘武鄂边界,与武汉至阳新高速公路武汉段相接,跨豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘,沿梧桐湖新城与红莲湖新城之间布线,设置红莲大道互通连接红莲湖新城和梧桐湖新城,在长港镇北侧与鄂咸高速公路相交并设置长港枢纽互通,然后折向东南,跨长港后与规划三六快速路相交,预留三六互通后至鄂黄边界,与武汉至阳新高速公路黄石段相接,鄂州段路线全长17.907km。投资估算总金额52.90亿元。


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武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)工程

      武汉至阳新高速公路是长江中游城市群中心城市武汉至南昌间的相对便捷的通道,目前,该项目已纳入《长江中游城市群发展规划》、《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。同时武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)也可兼作武汉外环东扩的组成部分,与鄂咸高速、黄鄂高速、新港高速、武英高速等共同组成武汉市新外环。武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)采用设计速度为100km/h、双向六车道高速公路标准进行建设,整体式路基宽度为33.5m。

      2018年,应上级主管部门要求,对以上的《武汉至阳新高速公路(武汉至鄂州段)工程可行性研究报告》按行政区划拆分成武汉段和鄂州段。

      武汉段路线起于东湖高新区现状凤凰山互通并对其进行改造,向东偏南沿凤莲大道布线,至大曹后转向南偏东,经高峰村后折向东,与K线相接后跨豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘至武鄂边界,与武汉至阳新高速公路鄂州段相接,路线长16.821km。投资估算总金额50.72亿元。

      鄂州段路线起于豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘武鄂边界,与武汉至阳新高速公路武汉段相接,跨豹澥湖(梧桐湖)南侧边缘,沿梧桐湖新城与红莲湖新城之间布线,设置红莲大道互通连接红莲湖新城和梧桐湖新城,在长港镇北侧与鄂咸高速公路相交并设置长港枢纽互通,然后折向东南,跨长港后与规划三六快速路相交,预留三六互通后至鄂黄边界,与武汉至阳新高速公路黄石段相接,鄂州段路线全长17.907km。投资估算总金额52.90亿元。


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